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    【财经分析】英国电动车登记数量超过100万辆 持续快速发展仍面临挑战

    发布日期:2024-05-27 14:37    点击次数:123

      新华财经伦敦2月7日电(记者张亚东)英国汽车业由燃油车向电动化转型已经迈出了关键一步。1月份,英国电动车领域传出多个振奋人心的消息。

      首先,英国电动车登记数量在1月份突破100万辆的关键里程碑。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)日前公布的数据显示,1月份,英国电动车登记数量为20935辆,与2023年同期相比增长21%,市场占有率也从2023年同期的13.1%提高至14.7%。自2002年有记录开始,到2024年1月份,英国登记的电动车数量达1001617辆,首次达到100万辆的重要关口。

      其次,英国电动货车增加明显。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)5日公布的数据显示,截至1月底,英国登记的电动货车数量超过60000辆,达到60517辆。2024年1月份,英国新增电动货车的登记量为1186辆,与2023年同期相比增长19.4%,电动货车的市场占有率也从2023年1月份的4.5%提高至4.9%。

      实际上,英国电动车在2024年1月份的“靓丽表现”为延续2023年态势。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示,2023年,英国的新能源车登记数量明显增加。与2022年相比,2023年英国纯电动车登记注册数量上涨17.8%,插电式混合动力车同比上涨39.3%,混合动力车同比上涨27.1%。在英国全部汽车市场占有率方面,2023年,英国纯电动车的市场占有率同比略降至16.5%,而插电式混合动力车和混合动力车的市场占有率均有明显提高。

      英国电动车在近年来之所以能够取得强劲增长,与英国政府在实现净零排放上的政策支持措施相关,也与私人企业的投资增加相关。

      英国财政大臣杰里米·亨特2023年11月宣布,将从2025年起,在5年时间内,为英国先进制造业提供45亿英镑的资金。其中,20亿英镑资金将用于汽车行业,为汽车加速向零排放转型提供资助。亨特表示,“英国已经超过法国,成为世界第八大制造业国家。为了在这一领域继续前进,英国将为制造业提供45亿英镑资金,支持英国在制造业的全球领先地位。”

      英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的首席执行官迈克·霍伊斯指出,英国政府的投资计划,显示出英国在汽车制造领域的人才、创新和决心方面,可以和全球同类企业进行激烈竞争。这不仅会为英国汽车行业带来好处,还会为整个国家带来经济增长和高薪就业机会。这一政策信号意义明确,表明英国对商业继续开放。

      英国制造业游说组织Make UK的首席执行官斯蒂芬·菲普森指出,英国政府的这一决定非常令人高兴,这将使英国的小型制造商能够继续增长并保持全球领先的竞争力。

      英国政府对电动车的支持计划吸引了私人投资的跟进。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的报告显示,2023年,英国汽车领域吸引的私人和公共投资达237亿英镑,超过过去七年的总和。这些投资有很大一部分是为了发展电动汽车,例如印度塔塔集团计划在英国投资40亿英镑,主要用来开发电动车的电池。

      但尽管如此,英国在发展电动车方面仍面临一些问题。英国市场电动车销量大幅增加,但这主要是在商用车和公司用车的推动下实现的。在私人消费领域,由于缺乏政策支持,消费者对购买电动车还持犹豫态度。一项调查研究显示,超过一半的消费者将纯电动车的购买推迟至2026年。

      针对这一问题,英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍伊斯指出,英国政府已经做出发展电动车的承诺,这一承诺应该延伸到消费领域。在私人领域推进电动车消费,英国政府需要出台的支持政策包括扩大基础设施建设,满足便利的充电需求、减少电动车的购车税负等。

      同时,欧盟是英国汽车出口的主要市场。为顺利出口欧盟,英国政府需要与欧盟进行密切协调,促进电动车出口。按照原先的安排,从2024年开始,欧盟和英国之间汽车及电池贸易如果来自本土的价值低于45%,则会被征收10%的关税。目前这一办法的实施时间已经被推迟至2027年。

      迈克·霍伊斯表示,互征关税只能增加消费者的负担,削弱英国和欧盟电动车的竞争力。推迟至2027年,这给了英国和欧盟在电动车电池研究和生产上的必要时间准备,使得欧洲在电池制造方面能够赶上。英国商会(BCC)贸易政策主管William Bain指出,由于英国和欧盟经济增长缓慢,对从彼此市场进口的电动汽车征收10%的关税会适得其反。在未来,英国政府与欧盟之间还需要就出口进行密切协调。



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